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1．如计算出排风量与排烟量相差不大或者相同时，平时排风和火灾排烟时均使用同一台高温轴流风机，压头按管路阻力定，在风机出口或者风机房出口处设置280℃防火阀，当烟温达280℃时，通过风机入口或者风机房入口280℃防火阀关闭联动风机停止运行。

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第二代产品出现的问题，是由于研发人员对市场使用环境不甚了解，而生产人员又未对技术加以深入研究造成的。问题的解决方式非常简单，通过加大箱体隔垫，增加一些金属隔热片等简单的物理方式就可以解决。经过改进后的第二代气溶胶产品，很好地克服了箱体温度过高的缺陷，逐步得到市场认可。但由于其配方基本为北京理工大学的钾盐类配方，以硝酸钾作为气溶胶发生剂的主要氧化剂，所以喷发后的产物极易与空气中的水结合形成一种粘稠状的导电物质。这种物质对电子设备有很大的损坏性。由于误喷造成对电子设备的损坏，也给第二代气溶胶造成了极坏的影响。为此，中国移动、中国网通、中国电信等国家大型企业，都曾明令禁止气溶胶灭火装置在其精密电子设备间的使用。气溶胶能否用于保护有精密电子设备的场所？其喷射后的产物对电子设备是否有影响？这些问题，摆在了众多消防专家的面前，也在业内引起了广泛的争议。

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综上所述，鉴于排放有害物的汽车属于运动中的物体，而且包含大部分有害物的尾气又是高温射流，没有理由认为有害物会稳定地停留在库区下部。因此，建议车库的日常排风全部由上方排出，即所有风口均可置于车库上部，并在支管上装设温度超过280℃时能自行关闭的排烟防火阀，火灾排烟风管系统与日常排风风管系统即可完全合一。

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K型气溶胶灭火技术也叫钾盐类灭火技术，是气溶胶灭火技术发展的第二阶段，由北京理工大学研制。该气溶胶发生剂中主要采用钾的硝酸盐作为主氧化剂,其喷放物灭火效率高，但因为其中含有大量的钾离子，易吸湿,形成一种粘稠状的导电物质。这种物质对电子设备有很大的损坏性，故K型气溶胶自动灭火装置不能使用于电子设备及仪器的场所。目前在市场上使用正在迅速减少。

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其次，尚有1%～2%的CO和NOx以及25%的CmHn从曲轴箱排出，有10%～20%的CmHn从燃油系统排出，这两部分排放物虽然温度不像尾气那么高，且NOx也比空气密度大些，但应该注意往常被忽视的一点常识，那就是这些有害物是在发动机工作时才排放的，而发动机工作时汽车处于行驶状态，车库的气流随着车子进进出出处于强烈扰动与混合状态，尾气也处于汽车后部的涡流之中，很难想象排放物会沉积于车库下方。而那些停稳放好的汽车，其发动机已经关闭，没有什么有害物排出了。