西城IG541厂家生产厂家

七氟丙烷(HFC-227ea/FM 200)是一种以化学抑制灭火为主，兼有物理冷却灭火作用的气体灭火剂；它无色、无味、低毒、不导电、不污染被保护对象，不会对财物和精密设施造成损坏(ODP值为零)，符合环保要求；在大部分保护区域，灭火浓度均低于人体的无毒性反应浓度(NOAEL浓度)，对人体是安全的，是一种优秀的气体灭火剂。

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气溶胶粒子在大气中运动时相互接触（碰撞）而形成较大粒子的过程叫凝并（亦称凝聚、凝结）。凝并的接触过程有热力的、电力的、磁力的、流体力学的、分子力的、重力的、惯性力的、声的等，对于烟雾气溶胶来说，主要考虑热力凝并，荷电凝并，湍流凝并和动力凝并。

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每年应对装置电磁驱动阀进行动作试验：将电磁驱动器卸下，用控制器自身的控制线路进行模拟动作，电磁驱动器应启动正常，电磁额定吸力应满足开阀能力，方可继续使用，若发生故障应及时维修或予以更换；

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①碰撞过程：两个或两个以上的粒子，在外力（重力、离心力、外流场作用力等）或来自介质的布朗热运动力作用下而产生了相对运动，此时粒子相互接近以致发生接触碰撞。②并合过程：两个或两个以上的粒子碰撞后，由于粒子表面的各种物理的、化学的作用，粒子发生并合，其中亦包括着粒子碰撞后不能并合又反弹回去的过程。

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其次，尚有1%～2%的CO和NOx以及25%的CmHn从曲轴箱排出，有10%～20%的CmHn从燃油系统排出，这两部分排放物虽然温度不像尾气那么高，且NOx也比空气密度大些，但应该注意往常被忽视的一点常识，那就是这些有害物是在发动机工作时才排放的，而发动机工作时汽车处于行驶状态，车库的气流随着车子进进出出处于强烈扰动与混合状态，尾气也处于汽车后部的涡流之中，很难想象排放物会沉积于车库下方。而那些停稳放好的汽车，其发动机已经关闭，没有什么有害物排出了。

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K型气溶胶灭火技术也叫钾盐类灭火技术，是气溶胶灭火技术发展的第二阶段，由北京理工大学研制。该气溶胶发生剂中主要采用钾的硝酸盐作为主氧化剂,其喷放物灭火效率高，但因为其中含有大量的钾离子，易吸湿,形成一种粘稠状的导电物质。这种物质对电子设备有很大的损坏性，故K型气溶胶自动灭火装置不能使用于电子设备及仪器的场所。目前在市场上使用正在迅速减少。