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①碰撞过程：两个或两个以上的粒子，在外力（重力、离心力、外流场作用力等）或来自介质的布朗热运动力作用下而产生了相对运动，此时粒子相互接近以致发生接触碰撞。②并合过程：两个或两个以上的粒子碰撞后，由于粒子表面的各种物理的、化学的作用，粒子发生并合，其中亦包括着粒子碰撞后不能并合又反弹回去的过程。

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按照我国现行的《汽车库建筑设计规范》（JGJ100-98）（以下简称《汽规》）第6.3.4条“地下汽车库宜设置独立的送风、排风系统。其风量应按允许的废气标准量计算，且换气次数每小时不应小于6次，……”及《全国民用建筑工程设计技术措施——暖通空调•动力》（2003年版）（以下简称《措施》）第4.4.2条之规定，如果地下汽车库为单层停放，其排风量可按气次数6次/h计算，当层高小于3m时，按实际高度计算换气体积；当层高≥3m时，按3m高度计算换气体积。如果地下汽车库汽车全部或部分为双层停放时，则按每辆车所需排风量计算。如商业建筑等汽车出入频率较大时，可取每辆500m3/h；汽车出入频率一般时，可取每辆400m3/h；住宅建筑等汽车出入频率较小时，可取每辆300m3/h。

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七氟丙烷(HFC-227ea/FM 200)是一种以化学抑制灭火为主，兼有物理冷却灭火作用的气体灭火剂；它无色、无味、低毒、不导电、不污染被保护对象，不会对财物和精密设施造成损坏(ODP值为零)，符合环保要求；在大部分保护区域，灭火浓度均低于人体的无毒性反应浓度(NOAEL浓度)，对人体是安全的，是一种优秀的气体灭火剂。

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问题不断地出现，技术也在不断地提高。这时第三代气溶胶灭火产品横空出世。第三代气溶胶主要由锶盐作主氧化剂，和第二代钾盐类气溶胶不同，它从根本上解决了该类产品喷射生成物对电器设备的损坏作用。2001年，中国移动通信集团公司经过严格的考察和验证，终选择锶盐类气溶胶用于保护其通信基站等配备有精密电子设备的场所。目前，锶盐类气溶胶产品已在几千个工程项目中应用，其中也出现过误喷，但至今未发生一起损坏电子设备的事故。值得一提的是，2004年8月，在湖南长沙的某通信机房中，因电线老化而引起电源失火，锶盐类气溶胶灭火剂成功地扑灭了火情，其间通信设备照常运行。这是国内一起气溶胶灭火，并且没有损坏电子设备的“案例”。第三代气溶胶已越来越为广大用户所接受。

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七氟丙烷灭火系统有三种启动方式：自动启动、电气手动启动、机械应急手动启动。在电气手动启动模式下，火灾探测系统只能对防护区进行探测和报警，不能自行启动灭火装置。需要人工按下火灾报警控制器面板上启动按钮或防护区门外紧急启停按钮，火灾报警控制器接收启动命令按预定程序启动灭火装置。

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由于烟气密度较小，排烟口应布置在车库上方，这一点没有异议。但平时的排风情况如何呢？过去通常的说法是：汽车排出的一些有害物比空气轻，另一些有害物比空气重，所以排风口在车库的上部和下部均应布置，且宜从上部排出风量的1/3，而从下部排出2/3，其根据是现行《汽规》第6.3.5条。但是只要认真考虑一下就会发现，此规范的规定对于地下汽车库的排风不一定合适。